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据外媒11月27日报导，美国查询人员承认，因为新式阻燃剂未充沛测验，与现用灭火剂产生化学反响导致两架空中消防飞机遭受严峻腐蚀损害。
美国林务局上一年向国家运送安全委员会通报，在Neptune航空服务公司运营的BAe146-200（编号02消防机）与Aero Air公司运营的麦道MD-87（编号106消防机）上发现腐蚀现象。
长期以来，磷酸盐类（包含磷酸二氢铵、磷酸氢二铵及聚磷酸铵）的阻燃剂运用未呈现一些显着的反常问题。但2021年美国林务局有条件同意了两种新式阻燃剂，以氯化镁为根底的FR-100和FR-200。美国安全委员会指出，这些新式阻燃剂虽成功经过特定腐蚀测验，但相关查验测验规范多年未变，仅调查了单一阻燃剂对铝、钢、黄铜、镁等单一合金的影响。
其实早在2021年6月，在实在的操作测验中就已呈现依据阐明：当氯化镁型与磷酸盐型阻燃剂在运用中混合时，会产生化学不相容反响。运营商反映，两种阻燃剂混合后会构成一种黏稠凝结的凝胶状物质，在湿润时会附着在储罐结构上，枯燥后则变成厚重的粘土状物质。美国安全委员会表明，该物质会搅扰浮标传感器、阀门、流量计和密封设备的正常运转，一定要经过机械方法铲除，一起还呈现执行器腐蚀和外表涂层破损的现象。
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