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本报讯（记者 姜静 通讯员 朱琳） 2026年国际桥梁大会（IBC）正式揭晓古斯塔夫·林德撒尔奖的归属，南京重生圩长江大桥成功斩获这一被誉为桥梁界“诺贝尔奖”的荣誉。昨日，记者从南京工业大学得悉，该校徐秀美教授团队的一系列硬核技能立异，为大桥获奖供给了要害支撑，更填补了国内外桥梁缆索体系抗火规划范畴的多项空白。
“这座桥是国内首座在规划阶段就体系性考虑抗火需求、并展开全面抗火规划的桥梁。项目发动前，国内外都没有针对桥梁缆索体系的抗火规划规范或规范。”徐秀美介绍，此前仅有少量既有悬索桥对主缆增设了抗火防护层，但未对缆索节点等相关构件做防护，难以构成完好的安全屏障。
面临无规范、无数据、无先例的应战，团队展开了从理论到使用的全链条攻关。桥梁处于敞开空间，火灾温度受风速、车辆类型、焚烧间隔等要素影响，传统规范升温曲线无法适用。为此，团队立异树立了归纳考虑火灾类型、风速等变量的“火灾定量温度模型”。“这就像为桥梁量身定做了一支‘温度计’，可以更精确地猜测不同实在火灾场景下桥梁要害部位的温度改变规则，为抗火规划供给精准的‘输入荷载’。”小组成员李雪红教授介绍道。
与此同时，团队经过很多出人意料，初次提醒了2100MPa（兆帕）级高强钢丝的屈从强度、弹性模量等要害参数随气温改变的衰减规则，清晰了资料在不同火灾温度下的承力底线。
根据一系列研究成果，团队为南京重生圩长江大桥拟定了科学的防火安全规范：耐火时刻为45分钟，主缆温度不超越300℃，要害节点温度不超越550℃。针对不同构件的防护需求，团队为主缆研发了“铝箔+高硅氧纤维”复合抗火带，完成高效隔热与自动化环绕施工；为钢节点树立环氧类防火涂料与防腐蚀涂层一体化防护体系。这一组合计划现在已经成为国内新建桥梁和既有桥梁抗火规划的引荐计划。“咱们经过科学的体系集成与工程适配，将现有资料的潜力充沛发掘出来，组合成最适合的桥梁抗火防护解决计划。”李雪红说。
团队更将研究成果凝练拓宽为我国公路学会集体规范《公路桥梁缆索体系抗火规划攻略》，该规范于2025年末正式施行，填补了我国缆索承重桥梁抗火规划规范的空白，为江苏甚至全国大跨缆索桥梁抗火规划供给重要技能支撑。
据悉，国际桥梁大会（IBC）是国际桥梁界具有广泛影响力的学术会议，其建立的古斯塔夫·林德撒尔奖每年评选一次，全球仅一座桥梁获奖，要点赞誉在技能立异、资料改造等方面获得杰出成果的桥梁工程。
